刘瑜同志目前是必胜博国际交通集团G330国道淳安千岛湖项目的安全总监 ,性格积极进取 ,踏实肯干。加入必胜博国际13年来,他干过技术员 、质量员 、安全员 ,也当过质量安全负责人 、项目安全总监,在交通集团直营项目 、责任制项目 、BT项目、EPC项目 、PPP项目等多个工程上都曾出现过他的身影 ,因为他刻苦认真的优良品质 ,曾获得交通集团2016年及2017年度优秀员工、2020年及2021年安全管理先进个人 、2022年必胜博国际控股集团优秀安全工程师等诸多荣誉 。
时刻紧绷心态
落实质量安全举措
谈起自己的工作经历 ,刘瑜印象最深刻的就是交通集团的第一个BT项目——兰溪市金角大桥及兰荫路、金角路BT项目 。该工程全线采用跨江桥梁与地面道路组合的方式,线路全长1580m ,其中桥梁长1187m ,设计为双向6车道。大桥共十联 ,左右幅之间为宽10m的下挂钢结构非机动车道和人行道 。主桥上部结构为58+3×100+58m变截面预应力混凝土连续箱梁结构 ,采用挂篮施工工艺;下挂钢结构桥布置在跨越河道及两侧防洪堤范围内,为非机动车及人行桥 ,均采用钢结构形式 。
该项目对当时的必胜博国际来说属于新的突破和尝试,项目初期就明确要求项目部要在2015年圆满 、优质地完成了施工任务 ,并且在工程质量 、安全文明施工等方面实施创杯争优计划。2013年施工期间,因项目需求 ,刘瑜被派驻项目蹲点一个月负责质量安全管理工作 ,后因工作成果显著,被直接任命为该项目的质量安全负责人。
当时,由于项目在钢栈桥技术及双层钢板桩围堰技术方面暂不成熟,刘瑜的工作经验不足 ,只能通过夜以继日地学习不断吸收新的知识 ,并去杭州之江大桥等施工现场学习现场管理经验,以此来编写安全专项施工方案及做整个项目的管理工作 ,做好现场的围护警示 、人员教育管理 、主抓现场钢栈桥与各个水中深基坑围堰的现场动态监测等管理工作 。遇到洪汛时 ,周边水位上升迅速,不但需要刘瑜随时关注气象动态 ,实时监测好现场水位变化 ,更要安排好24小时值班 ,做好及时撤离及抢险的工作,为此 ,他常常与工人一起加班至深夜,只为项目施工能再安全一点 ,再保险一些 。项目下部结构完成后,随着作业面的扩大 ,各种安全隐患逐渐增多 ,尤其是主墩施工完成后 ,需要在主墩上加装塔吊与挂篮配合施工 ,进一步加大了现场施工作业的危险性,加大了安全管理的难度,刘瑜对此一点也不敢马虎,时刻紧绷安全之弦,不放过任何一个可能的隐患,“战战兢兢”度过了整个项目的建设过程 。最终,在整个施工中未发生质量安全事故 ,领导与同事也对他的工作表示认可 ,刘瑜心中的大石头终于落到了地上。
主抓重点难点
建设安全管理体系
2019年 ,杭州富阳亚运场馆的配套工程——亚运场馆及北支江综合整治工程EPC项目正式开工。该项目主桥采用(35+2×95+35)m 钢拱梁组合桥 ,引桥采用连续钢箱桥 ,桥梁上跨规划东洲堤和华墅堤,堤后预留防汛通道采用箱涵下穿道路 ,包含过江通道工程 、配套道路、堵坝拆除及清淤工程 、南岸防洪堤整治及景观工程 ,项目子项多,人员管理难度大 。在施工过程中 ,项目采用钢栈桥与双层拉森钢围堰施工 ,采用80T吊重 、65米跨径的跨江龙门吊双机抬吊的施工方案进行钢箱梁的安装 ,交叉路口七次改道施工的难点以及施工过程中的清淤工程管理 ,加之2020年初开始的新冠疫情,大大加大了安全管理的难度。 。
刘瑜2019年初作为安全负责人来到项目, 在项目建设之处就建立了安全生产责任制 ,明确了岗位职责 ,建立了安全生产的长效机制。刘瑜作为主要安全负责人,完成了项目HSE管理制度编制发布工作 ,梳理了项目安全风险及管理要点 ,完成项目安全预评价工作 ,编制安全专项施工方案与各应急预案 ,组织人员开展安全晨会、按时办理危险作业审批手续、开展月度安全会议、组织应急演练 、安全培训等计划 ,切实做好工程前期安全工作 。
至2021年9月工程完工为止 ,项目未发生任何安全生产事故 ,圆满地完成了交通集团制定的安全管理目标 ,并在2020年下半年度获得了杭州市建设工程“西湖杯”(结构优质奖)、2021年度杭州市建设工程施工安全生产标准化管理优良工地、2021年度浙江省市政公用工程施工安全生产标准化管理优良工地等荣誉 。
通过该项目的建设,刘瑜更加坚定了敬业爱岗的素质 、积累了扎实娴熟的技能 。站好每一班岗,做好每一件事,刘瑜积极把所学知识与必胜博国际交通集团的建设相融合,扎根一线,总结实战经验 ,在平凡的岗位上也做出了不平凡的成绩。
投身智慧建造
助力必胜博国际转型发展
如今 ,刘瑜是G330国道淳安千岛湖大桥至临岐改建工程PPP项目的安全总监 。该项目是浙江省重点工程 ,施工线路长达30公里,是必胜博国际目前最长里程的项目 。
“数字转型”是必胜博国际八三规划的五大主题之一 。该项目由于建设里程长 、环保要求高、安全管理难等因素 ,在建设之初,控股集团与交通集团技术部就积极应用新工艺 、新技术,推行智慧建造协同管控平台配合项目管理,以该工程为试点配合管理。接到指令后,刘瑜积极参与硬件设施的施工与软件系统的建设,多次参会讨论修改,对接专业技术人员 ,最终完成项目智慧建造平台的试运行 。智慧建造协同管控平台包含三集中智慧梁厂、人员管理 、扬尘与环保 、安全抓拍 、视频监控 、水泥混凝土拌合站 、智能张拉 、智能压浆的实时监控数据与数智建设系统的数据对接、桥梁与隧道现场施工安全智能监测建设 ,为项目建立起了一套科学有效的监管系统 ,实现对建筑工地施工现场全方位 、全过程的监管 。同时,该技术的应用契合了我国现代公路交通未来发展趋势,提高了建设效率以及资源合理分配 ,为交通集团取得了多项专利成果及相关奖项。
为使该工程安全生产管理中可以便捷使用该数字化平台,刘瑜努力学习智慧建造协同管控平台操作流程,并召开相应培训 ,指导项目人员学习使用智慧建造协同管控平台 ,运用整个智慧建造管控平台做好项目的管理工作,以工程全生命期综合效益最大化为目标;在信息化 、数字化管理上提升项目的质量安全管控力度,提升项目的整体效益。以实现杜绝重特大事故、遏制较大事故 、减少事故发生的安全控制原则 ,达到“员工责任工伤伤亡为零 ,无重伤事故,无重大机械事故”的安全目标 ,将一切安全隐患消除在萌芽状态。
时代在进步 、人的思想在变化 ,现场施工管理是一个随着时间不断变化的 ,各种管理手段 、人员人之间的沟通也是在变化中发展。刘瑜认为,今后要继续在日常工作中努力钻研 ,不断学习新事物 、新的有效的管理手段 ,提高认识、深刻了解现场管理的地位和作用 ,廓清思路、踏实做事 ,高标准严格要求自己 ,增强现场管理的责任和自觉性,确立科学的管理思想,专注提高本行业的专业水平 ,以适应不断革新变化的行业需求,为必胜博国际转型升级贡献自己的力量 。