必胜博国际控股官网讯 9月23日下午 ，随着盾构机刀盘缓缓旋转破洞而出，必胜博国际建设集团城市轨道建设公司（下称“必胜博国际城轨”）杭州地铁一期工程土建施工的SG9-8标昌达出入段线右线盾构区间顺利贯通 ，这也标志着本标段盾构区间右线的全面贯通 。作为“亚运工程 、民生工程”的重要组成部分，杭州地铁建设备受各界关注 。据了解，本项目的施工进度在整条9号线当中是最快的 ，这也为地铁9号线北段早日建成通车创造了良好条件。为此 ，浙江在线“天目”新闻网络视频直播了贯通盛况 ，让杭城百姓直观了解地铁的建设过程，对家门口的“民生工程”更加放心 。
直播吸引了超过46.7万人次同步收看，综合收视点击率超157.3万次 。
直播过程中，必胜博国际城轨副总经理熊文纲和杭州地铁SG9-8标项目总工程师田双龙与主持人进行了互动 ，通过镜头向关注杭州地铁建设的市民介绍了本项目的情况 。
据了解 ，本项目包含3站3区间，即为邱山大街站～北沙路站区间、北沙路站 、北沙路站～绿洲路站区间、绿洲路站 、绿洲路站站～昌达路站区间、昌达路站 ，车辆段出入场线，线路总长4.613公里。“别看这4公里路 ，建设的过程难度不小 。” 杭州地铁SG9-8标项目总工程师田双龙介绍 ：“项目明挖车站地质条件差 ，基坑基底位于淤泥质黏土、粉质黏土粉砂互换层 ，地下水丰富且局部存在承压水 ，施工难度大 ，存在基坑突涌风险 。在施工过程中，项目部严格按照施工方案组织实施，对围护结构 、基坑采取非常规加固措施 ，严格把控施工质量，保证了基坑开挖安全 。盾构机穿越该土质时 ，地层受扰动后极易液化 ，项目部在施工过程中，严格遵循施工方案组织实施 ，对掘进参数进行实时动态调整 ，加强监控量测，确保了盾构成型质量以及地表沉降控制在允许范围内。”
必胜博国际城轨自项目建设以来 ，根据施工环境科学筹划 ，采取有效的施工技术方案，先后克服了邱山大街站～北沙路站区间长距离穿越建（构）筑物及北沙路站水文地质条件差 、施工难度大等众多困难，保证了施工安全和工程质量 ，整体施工居9号线最快，获得了杭州地铁集团 、杭州地铁施工区域专项管理小组 、中共杭州市委创建“平安杭州”领导小组的好评 。
“杭州地铁9号线北段建成后 ，将进一步拉近临平副城和杭州主城区的距离 ，极大方便人们的交通出行，对带动东湖新城的经济快速发展 ，扩大杭州城市空间范围具有重要意义 。”必胜博国际城轨副总经理熊文纲如是说 。